采用世界著名制造商德國(guó)MAN公司生產(chǎn)的 TGS 33.480(歐V)二類底盤,動(dòng)力強(qiáng)勁,該車型是目前國(guó)內(nèi)各油田深井測(cè)井作業(yè)的最佳選擇。
★底盤:采用世界著名制造商德國(guó)MAN公司生產(chǎn)的 TGS 33.480(歐V)二類底盤,6*4驅(qū)動(dòng),越野性能好。發(fā)動(dòng)機(jī)采用原裝德國(guó)MAN D2676 LF38柴油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,功率356kW/1900rpm;駕駛室寬敞、舒適,帶雙層臥鋪,座椅采用空氣懸掛,并可調(diào)整;變速箱采用同步智能換檔;底盤驅(qū)動(dòng)橋承載能力大,制動(dòng)系統(tǒng)具有ABS和ASR智能控制制動(dòng)系統(tǒng)安全可靠。該車型是目前國(guó)內(nèi)各油田深井測(cè)井作業(yè)的最佳選擇。
★絞車:絞車可安裝10000米以下大容量絞車。滾筒采用全防磁鋼材料焊接成型,加工后經(jīng)熱處理,進(jìn)行平衡試驗(yàn),傳動(dòng)平衡可靠;剎車系統(tǒng)為雙帶式氣控?cái)鄽鈩x車,還設(shè)有張力過(guò)載自動(dòng)剎車系統(tǒng),保證設(shè)備運(yùn)行安全;機(jī)架采用優(yōu)質(zhì)無(wú)縫矩形鋼管焊接,并與付大梁牢固連接,保證了整車性能先進(jìn),安全可靠。
★絞車傳動(dòng)系統(tǒng):主液壓系統(tǒng)與液壓發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng),采用全功率取力和變速箱取力,輸出扭矩達(dá)2100N.m,功率大,操縱方便;液壓系統(tǒng)采用閉式傳動(dòng),容積變量無(wú)級(jí)調(diào)速,選用進(jìn)口大扭矩減速箱,產(chǎn)品性能可靠;具有絞車超載自動(dòng)停車系統(tǒng) ,保證設(shè)備運(yùn)行安全;傳動(dòng)方式適用于測(cè)井各種工況,最低速度可低于30m/h,滿足超低速作業(yè)要求。
★車廂:鋼骨架;操作艙內(nèi)蒙皮根據(jù)用戶要求制作,經(jīng)聚胺脂發(fā)泡保溫處理,保溫性能好,并安裝美國(guó)產(chǎn)COLEMAN進(jìn)口頂式空調(diào),操作臺(tái)、工具箱采用仿5700,環(huán)境舒適;絞車艙地板采用4mm花紋鋁板,下鋪鋼板,牢固耐用。外蒙皮均采用鋁板氧化噴砂處理, 面漆采用進(jìn)口杜邦漆,能夠在惡劣環(huán)境下保持持久良好的性能。
★排繩系統(tǒng):采用液壓控制上排繩,采用液壓動(dòng)力,進(jìn)口操作閥,操縱輕便;系統(tǒng)具有隨動(dòng)緩沖功能,使用方便可靠。
★電器系統(tǒng)(110V/220V可選):配HARRISON液壓發(fā)電機(jī),進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)和外接電源可同時(shí)或單獨(dú)供電,三路電源可以滿足不同類型電器需要。井口燈采用內(nèi)藏式、可旋轉(zhuǎn)式,既可保證行車安全又不影響使用。
★輔助裝置:儀器架設(shè)有滾輪,采用氣囊壓緊結(jié)構(gòu)及其它配件。
絞車 | 容量 | 單滾筒:≤10000m(Φ12.7mm電纜) |
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雙滾筒:≤7500m(Φ12.7mm電纜)與≤7000m(Φ5.6mm電纜) | ||
提升能力 | 85KN(Φ12.7mm電纜萬(wàn)米絞車)/65KN(Φ12.7mm電纜7500米絞車)/30KN(Φ5.6mm電纜) | |
提升速度 | 30--8000m/h | |
傳動(dòng)形式 | 取力器+液壓系統(tǒng)+行星減速器 | |
底盤型號(hào) | MAN TGS 33.480 | |
驅(qū)動(dòng)形式 | 6×4 | |
外形尺寸 | 9890×2500×3975(帶空調(diào)護(hù)罩)/3945(無(wú)空調(diào)護(hù)罩)(mm) | |
軸距 | 4500+1400(mm) | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 型號(hào) | MAN D2676 LF38 |
功率 | 356kW/1900rpm | |
最大扭矩 | 2300N.m/(1050~1400)rpm | |
變速箱 | ZF 16S 252 OD | |
整備質(zhì)量 | 24470Kg | |
設(shè)備總質(zhì)量 | 24600Kg | |
最高車速 | 89Km/h | |
接近角 | 25° | |
離去角 | 14° |